崇启公铁长江大桥首个桥墩钻孔桩浇筑完成全球通讯

您当前的位置：首页 >> 市场 > >>

来源: 上海证券报·中国证券网时间：2023-05-29 18:05:28

【资料图】

上证报中国证券网讯（记者宋薇萍）上海证券报记者5月29日从中国铁路上海局集团有限公司获悉，5月29日16时05分，在崇明岛北侧崇启公铁长江大桥施工现场，随着S9号墩的16号桩灌注完成，标志着崇启公铁长江大桥S9号墩28根钻孔桩施工全部完成，这也是崇启公铁长江大桥完成的首个桥墩钻孔桩基础，为下一步承台施工奠定了坚实的基础。

崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性工程，也是启东与上海崇明的主要连接通道。该桥全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道，其构造为双层布置的公铁两用桥，上层是双向6车道、时速100公里的一级公路；下层是时速350公里的双线高速铁路和时速250公里的双线城际铁路。

崇启公铁长江大桥分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合建引桥、南北岸单建铁路引桥；其中主通航孔桥为主跨 400 米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。

崇启公铁大桥S9号墩位于南岸非通航孔段，距离主通航孔桥约1.5公里，是非通航孔段墩基础之一。该墩28根钻孔桩桩径为2米，桩长为102米，墩址所处地形复杂、水流湍急，施工难度较大。

据悉，上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

标签：

上一篇：远大智能: 关于控股股东前次参与转融通证券出借业务到期暨继续开展业务的公告天天新视野

下一篇：最后一页

相关新闻